• 종가: $379.73 (전일 종가 $378.05 대비 +$1.68, +0.44%)
• 시가/고가/저가: $370.85 / $380.00 / $370.40 — 장 초반 약세(-0.6%대)에서 회복하며 고가 부근 마감
• 시간외: $379.79 (+0.02%, 16:36 ET)
• 거래량: 23,724,819주 — 최근 10거래일(10/28~11/10) 평균 39,426,104주 대비 약 60% 수준으로 한산한 거래
• 시가총액: 약 $1.50조 / 52주 범위: $297.38 ~ $498.83
• 밸류에이션: PER(TTM) 약 417배, 선행 PER 약 178배, EPS(TTM) $0.91
• 애널리스트: 44명 컨센서스 "Buy", 평균 목표주가 $412.48 (현재가 대비 +8.6%)
• 최근 흐름: 11/5 -10.77%(중간선거 충격) → 11/6 +4.23% → 11/9 +5.54%(샌안토니오 로보택시) → 11/10 +0.44%. 11/4 종가($385.19) 대비 아직 약 1.4% 낮은 수준

2. 주요 호재

1. 로보택시 지역 확대: 11/9 텍사스 샌안토니오에서 로보택시 서비스 개시, 오스틴 지오펜스도 62.5% 확장. 시장은 다도시 확장 속도를 긍정 평가하며 전일 5.5% 급등.
2. Cybercab 생산 집중: 머스크는 기가텍사스의 Cybertruck 라인을 2027년 중반(6~7월경) 정리하고 Cybercab 생산을 늘리겠다고 밝힘. 텍사스 등록 로보택시 1,200여 대 중 약 570대가 Cybercab이라는 보도. 댈러스 출시도 이달 예정으로 알려짐.
3. 위험선호 회복: 11/9 S&P500 +2.3%, 나스닥 +2.7% 반등에 동참. 중간선거 직후 급락분의 상당 부분을 이틀 만에 되돌림.
4. 중국 전체 판매 증가(수출 포함): 일부 보도에 따르면 10월  테슬라 중국 전체 판매(수출 포함)는 전년 대비 약 10% 증가.
5. 머스크 APEC 동행: 머스크가 트럼프 대통령의 중국 APEC 방문 재계 대표단에 합류할 예정이라는 보도 — 중국 사업 관련 관계 개선 기대 요인.

3. 주요 악재

1. 중국 내수 부진: 10월 중국 내 소매 판매가 2022년 이후 최저(Barron's). 연말 판매 목표 달성에 대한 우려.
2. Cybertruck 단종 수순: 로이터는 Cybertruck을 "대형 전기 픽업 시장의 최신 희생양"으로 평가. 머스크는 다수의 예약금 환불이 필요하다고 언급 — 제품 실패 이미지 부담.
3. 정치·규제 리스크: 11/3 중간선거 민주당 압승으로 11/5 하루 10.8% 폭락. 테슬라-SpaceX 합병 가능성에 대한 규제 경로가 험난해졌다는 분석(댄 아이브스). 머스크의 대규모 공화당 선거자금 지출도 역효과 논란.
4. 로보택시 실적 투명성 부족: 샌안토니오 서비스의 운영 시간·면적·차량 수·안전요원 탑승 여부 미공개. 2분기 유료 주행거리가 1분기보다 감소했다는 지적, NHTSA의 Cybercab 자체인증 감사도 진행 중.
5. 소비자 불만: Model Y 관련 기능(선루프 미제공 등)에 대한 운전자 불만 보도로 장중 약세 요인.

4. 테슬라 투자자가 알아야 할 내용

• 밸류에이션: 순이익(TTM) $32.2억(-36.7%)에 PER 400배 이상 — 주가는 자동차 실적보다 로보택시·Cybercab·AI 기대감에 좌우됨. 평균 목표가($412) 대비 상승 여력은 한 자릿수로 줄어든 상태.
• 변동성 주의: 최근 4거래일 일간 등락폭이 -10.8% ~ +5.5%로 매우 큼(베타 1.74). 오늘 거래량이 평균의 60%에 그쳐 반등 지속성은 아직 확인되지 않음.
• 다가오는 이벤트: 댈러스 Cybercab/로보택시 출시(11월 예정), APEC 정상회의와 머스크의 중국 동행, 11월 중국 판매 데이터(12월 초), 4분기 실적(2027년 1월).
• 체크포인트: ① 로보택시 신규 도시의 실제 차량 수·운행 실적 공개 여부 ② 중국 내수 회복 여부 ③ 민주당 의회 하에서의 규제(자율주행·합병) 방향 ④ $400 회복 또는 11/5 저점($338) 방어 여부.
• 본 브리핑은 정보 제공용이며 투자 권유가 아닙니다.

참고 출처 : https://irvinejournal.com/Tesla/9120